Pourquoi les pneus moto s'usent-ils si vite sur la piste ?

Les deux pneus des motos jouent un rôle clé. On peut dire que les pneus sont le seul « pont » reliant la route au véhicule. Beaucoup de gens ne font pas attention àpneus de moto, et ne faites pas attention à l'entretien. Ils ne savent même pas accélérer l'usure des pneus. Mais la piste dit le contraire, les pneus sur la piste s'useront plus vite que la conduite quotidienne ? En quelques dizaines de minutes, les pneus doivent être remplacés. Pourquoi?
Le pneu lui-même est une sorte de consommable. Pour les pneus ordinaires, le signe d'usure de la bande de roulement est une petite bosse, donc lorsque le pneu est usé dans une certaine mesure, il frottera contre cette bosse. Si les pneus ne sont pas remplacés à ce moment-là et que l'usure continue, la couche structurelle du pneu sera détruite et le danger caché de crevaison sera causé.

Il y a plusieurs raisons à l'usure rapide des pneus de piste :
1. Situation du véhicule : La situation du véhicule est assez particulière. Parce que c'est une piste de course, chaque seconde apportera un énorme écart. La vitesse de chaque véhicule est difficile à contrôler pour les gens ordinaires. Le véhicule est extrêmement rapide, et la vitesse globale accélère l'usure dupneus.
2. Rapid acceleration and frequent rapid deceleration: On the track, drivers need to make rapid turns, emergency braking, ultra-high number of turns to start, etc., so that the pneus are worn out. Sudden acceleration, at this time the tire tread has to double the work force of the ground, so that the tire will leave marks on the ground, and the wear will increase accordingly. Every corner of the track must be bent to ensure its own speed. It is also an important factor in accelerating tire wear.
3. Special pneus: Track pneus are hot-melt pneus, which are more prone to wear and tear than normal pneus. After the hot-melt pneus reach the normal working temperature, the grip and friction increase, which brings about increased wear and tear.
4. Pression des pneus : Le processus cyclique des pneus basse température-haute température-basse température-haute température est très fréquent, ce qui entraîne un changement constant de la pression des pneus, ce qui accélère également l'usure.
I believe that most ordinary people are not racers and do not have enough money to change pneus every day. Therefore, we must pay more attention to protecting our pneus when riding. Good pneuspeut fournir la plus grande garantie pour notre conduite en toute sécurité. Essayez d'être aussi lent que possible, réduisez le nombre de fois que vous utilisez les freins et n'accélérez ou ne décélérez pas rapidement. Ceci est non seulement sûr, mais également propice à l'utilisation à long terme dupneus.