Cela semble évident, mais le point le plus important est que le pneu doit être de la bonne taille pour votre moto, avec les bonnes cotes de vitesse et de charge. Ensuite, soyez honnête avec vous-même et choisissez le caoutchouc recommandé par les fabricants de pneus pour répondre à vos besoins.
Un bon exemple est les pneus de sport - beaucoup de gens pensent qu'ils devraient acheter le caoutchouc de course le plus collant possible, mais à moins que vous ne rouliez dur sur la piste, il ne montera pas à température correctement, donc potentiellement ne fonctionnera pas aussi bien. comme un pneu plus axé sur la route, et pourrait également sacrifier la sécurité par temps humide.
La durabilité, les performances, la capacité par tous les temps, les types de route que vous roulez, les bagages que vous prenez, si vous transportez un passager et même le climat dans lequel vous roulerez devraient tous être pris en compte ; il n'y a pas de meilleur pneu polyvalent, mais la technologie a tellement évolué ces dernières années que vous pouvez vous attendre à une bonne adhérence sur sol mouillé et sec, ainsi qu'à une durée de vie plus longue de la plupart des gommes de route d'aujourd'hui.
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