Entretien et maintenance des pneus moto

Une fois que vous avez un qualifiémotopneu, vous pouvez laisser votre cheval se déchaîner. Peut-être que de nombreux amis motocyclistes ne prêtent attention qu'à l'entretien du moteur et à l'apparence, mais ignorent l'entretien des pneus, raccourcissant ainsi la durée de vie des pneus et augmentant leur consommation. Par conséquent, maîtriser un certain bon sens en matière d'entretien et de maintenance peut non seulement réduire les coûts, mais également réduire de nombreux problèmes causés par des problèmes de pneus lorsque vous quittez la voiture.

Certaines personnes ont calculé que la quantité de consommation et la fréquence d'entretien des pneus au cours de la même période sont liées aux compétences de conduite personnelles, et que la différence entre les coûts de consommation et d'entretien peut atteindre 10 à 30 %. L'entretien et la maintenance des pneus peuvent être discutés sous deux aspects, l'un est le facteur de revêtement de la route et l'autre est le facteur humain, mais le facteur décisif reste le facteur. Chaussée de déchets, entraînant des crevaisons et des pneus crevés. Face à cette situation, on ne peut qu'essayer d'être prudent ou de circuler le plus possible. Ce qui suit traite principalement du facteur humain.

Certains jeunes aiment exécuter certaines compétences de conduite, telles que : faire demi-tour sur place, conduire sur une roue, freiner d'urgence, dériver dans les virages, etc., et conduire avec une roue sur un tricycle. Quand est venu le temps de changer les pneus, je me suis rendu compte que le prix était assez élevé ! Les pratiques ci-dessus sont très nocives pour les pneus. Non seulement ils accélèrent l’usure des pneus, mais ils sont également préjudiciables au moteur. Il faut les éviter autant que possible. Les conducteurs doivent développer de bonnes habitudes de conduite, ce qui non seulement permet d'économiser les pneus, mais prolonge également la durée de vie du moteur. Par exemple : démarrer et freiner doucement ; changez de vitesse avec diligence en montée et évitez de démarrer à mi-chemin ; ne conduisez pas trop fort lorsque vous traversez des nids-de-poule ; ne prêtez pas la voiture à quelqu’un qui n’a pas les compétences nécessaires pour conduire ; L'habitude de soulever le châssis, permettant à la voiture de « soulager complètement la charge » lorsqu'elle repose, sont autant de moyens efficaces pour entretenir les pneus.

Ce dernier point est souvent négligé par Mooyou. C'est-à-dire le phénomène de « manger des pneus ». Ce qu'on appelle « manger des pneus » signifie que les pneus des côtés gauche et droit des pneus ont des degrés d'usure différents. Les raisons courantes sont les suivantes : les échelles des dispositifs de réglage des pignons sur les côtés gauche et droit ne sont pas les mêmes, les roues avant et arrière ne le sont pas.

Une ligne, les essieux avant et arrière ne sont pas parallèles, etc. Si vous constatez que votre voiture mange des pneus, vous devez en découvrir la cause dès que possible, ajuster soigneusement et enfin résoudre le problème de « manger des pneus », car " manger des pneus" est une blessure mortelle pourpneus de moto.Le taux d'usure est plus rapide que les autres méthodes. De plus, l’entretien des pneus consiste à ajouter une pression d’air appropriée aux pneus. Si les conditions le permettent, les pneus doivent être gonflés strictement en fonction de la pression d'air indiquée sur les pneus, car la quantité de pression d'air est directement liée à la durée de vie et aux performances des pneus. Si la pression de l'air s'avère faible, recherchez la cause de la fuite d'air. La buse d'air fuit-elle ou expire-t-elle lentement ? Si la vanne fuit, vous devez vérifier si le noyau de la vanne fuit ou pour d'autres raisons. Pour une libération d'air lente, une petite quantité de talc (environ 30 g) peut être injectée dans le pneu, ce qui peut résoudre le problème de libération d'air lente.